Milano, 11 nov. (askanews) – Il mercato automobilistico cinese si avvia a chiudere il 2026 con le vendite interne di autovetture ai livelli più bassi dal 2014, mentre le esportazioni continuano a crescere a ritmi sostenuti e potrebbero superare per la prima volta gli 11 milioni di veicoli. È quanto emerge dalle nuove previsioni della China Association of Automobile Manufacturers (Caam), che confermano il crescente divario tra domanda domestica e produzione destinata all’estero.
Secondo l’associazione dei costruttori, le vendite interne di autovetture scenderanno sotto i 19 milioni di unità nell’intero 2026, per la prima volta dal 2014. Lo scorso anno avevano raggiunto 24,1 milioni. A gennaio la Caam prevedeva invece esportazioni complessive per 7,4 milioni di veicoli, stima ora rivista a oltre 11 milioni.
La debolezza del mercato interno è confermata dai dati di ottobre. Le vendite domestiche di autoveicoli, compresi i commerciali, sono diminuite del 26,6% a 1,95 milioni di unità, mentre le esportazioni sono aumentate del 60,2% a 1,07 milioni. Complessivamente le vendite dei costruttori, incluse quelle all’estero, sono diminuite del 9,2% a 3,02 milioni, dopo il -8,4% di settembre.
Nei primi dieci mesi dell’anno le vendite interne sono scese del 22,9% a 17 milioni di veicoli, mentre le esportazioni hanno raggiunto 9,27 milioni, in crescita del 65,1%. L’export ha superato il milione di unità mensili per il quinto mese consecutivo.
A trainare le spedizioni all’estero sono soprattutto i veicoli a nuova energia (Nev), elettrici e ibridi plug-in. A ottobre ne sono stati esportati 606mila, con una crescita di circa il 140% su base annua, mentre le vendite complessive di Nev, comprese quelle all’estero, sono aumentate del 13,1% a 1,94 milioni.
La contrazione della domanda interna e la crescente dipendenza dalle esportazioni accentuano la pressione competitiva sui mercati internazionali, in particolare in Europa, dove i costruttori cinesi stanno aumentando la propria presenza e sono prossimi al 20% nei 5 mercati principali. L’espansione deve tuttavia confrontarsi con dazi, restrizioni commerciali e crescenti richieste di produzione locale.
